凯迪拉克丨CTSSportWagon

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凯迪拉克丨CTSSportWagon卷土重来上一代凯迪拉克CTS旅行车因为销量不佳被迫停产，这回凯迪拉克打算卷土重来。由于新一代CTS已经定位中大型豪华房车，所以新一代CTS旅行车也变身中大型旅行房车。新车在尺寸上比轿车版更大，长度延长至，高度和宽度和轿车相比相差不大。为了打造成溜背的设计风格，凯迪拉克CTS旅行车尾部并没有延续上一代的长条尾灯造型，转而采用和轿车版本相似的钻石切割尾灯。整个尾窗的斜度是很大的，并在尾窗下方设计有小型扰流板和刹车灯，值得注意的是，凯迪拉克CTS旅行车拥有双层刹车灯，保证了行车时的安全。

动力方面，凯迪拉克CTS旅行车采用了2.0T和6.2T两款引擎。2.0T四缸引擎最大功率千瓦，最大扭矩扭米，而6.2T的V8引擎最大功率达到千瓦，最大扭矩可达惊人的扭米，与两款引擎匹配的均为6速手自一体变速箱。悬挂方面采用前双球节麦弗逊悬挂，后五连杆独立悬架布置，并且全系均为前置后驱的驱动形式，后期或将推出四驱版本。基本型采用17寸的轮毂，而顶级运动型采用了19寸的电镀轮毂。

配置方面，八气囊，ESP，全景天窗，电动调节座椅，氙气大灯均为全系标配，高配可选装座椅通风加热，GPS导航，电磁可调悬挂和自动泊车，并线辅助，车道偏离预警等配置。新车竞争对手定位奥迪A6Avant，宝马5系旅行车和奔驰E级旅行车，虽然在品牌上有些心有余而力不足，但在配置上凯迪拉克CTS旅行车还是很有竞争力的。看完这个大新闻后，车友纷纷表示：车友A：一直不喜欢caddy，不过这外形意外的好看车友B：我被吓到了车友C：我居然没找到槽点这绝B不是糖逼作品车友D：为毛6.2t数据和变速箱还是老款的车友E：挺好，尾窗有点奥迪的瓦罐的影子

车友F：还能像上一代一样跑的过法拉利吗

车友G：连V6都没有能看？

车友H：最无违和感的一辆车友J：这是真新闻！车友K：又见一个可以把玩的屁股

车友L：总觉得有bug

车友M：上一代就大爱啊，尤其是红色的

结论就是排量还不够细分啊，强烈要求重启3.6V6！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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