凯迪拉克家的ATSCTSXTS,统

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现在街上跑着的凯迪拉克四门轿车，除去最新的CT6，不论是ATS、CTS还是XTS都不会再有后续车了。凯迪拉克CEOJohandeNysschen近日向路透社表示，未来将推出一款CT5来取代上述三款车型，这三者的生命周期会在年结束。（年诞生的CT6）凯迪拉克的产品线更名始于年，品牌旗舰LTS在新一代发布时改称CT6（点击红字看稳老弟在上海赛车场飙CT6）。凯迪拉克未来的轿车产品线会以“CT+数字”形式命名，SUV车型以“XT+数字”形式。

CT4→紧凑级轿车（新）

CT5→中型轿车（现ATS、CTS、XTS）

CT6→大型轿车（前LTS）

XT4→紧凑型SUV（新）

XT5→中型SUV（前SRX）

目前的ATS、CTS、XTS，虽然车身大小、驱动形式上有差异，但终端价格都在相近区间。（CTS）CTS虽然资历最老，但是进口销售。价格区间和定位更高的CT6有重叠，竞争力低了不少。（XTS）XTS虽然尺寸最大，但前驱结构使它溢价能力有限，5.1米长的大车只能卖到40万。大小相仿的CT6已上市，XTS的角色有些尴尬。（ATS）ATS才更像是新的CT5的真正前辈，不论从产品定位还是市场表现看，ATS都是目前凯迪拉克的一大支柱。之前，凯迪拉克旗下一度有ATS、CTS、XTS、LTS四款轿车同时在售，彼此定位互有重叠，产品线十分混乱。到年，凯迪拉克目前新旧命名方式混用的局面将会终结。

大概只有通用这样的庞然大物，会有精力有耐性让更名计划（以及更名带来的混乱）持续整整5年之久。

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