导读
年，对于国内车企来说可以说是不平凡的一年。在这一年当中国内车市再创佳绩，汽车产销量分别实现了14.46%和13.65%的同比增幅，达到了.88万辆和.82万辆。在这样的大背景下，各大车企也相继公布了年业绩预告。其中吉利集团以净利润增幅超过%的上升速度成为年利润增速最快的一匹黑马，表现尤其值得肯定。而上汽集团则以净利润亿元领跑净利润排行榜第一名，无疑成为今年最大的金主，赚的那叫一个盆满钵满。
不过，几家欢喜几家愁，有赚的自然就会有亏的。从金龙汽车、金杯汽车、一汽轿车这三家车企的销量情况来看，势头可就不那么好了。三家车企均出现了不同程度的亏损，其中一汽轿车更是亏损达到了9.45-9.7亿元，这样的表现着实让我们对其未来的产品会有所担忧。而就在前阵子，一汽丰田还停产了旗下中型SUV兰德酷路泽，这恐怕和亏损也有着间接的联系。下面我们再具体来看看已公布的这几家上市车企的具体盈利情况。
净利润排名第一：上汽集团
盈利涨幅情况：年净利润为.28亿元同比增长7.5%
根据企业报表显示，上汽集团年归属上市公司股东的净利润为.28亿元，同比增长7.5%；年共计售出了.89万辆整车，同比增长9.95%，位居国内六大汽车集团首位。上汽集团旗下不仅拥有大众、别克、雪佛兰、斯柯达等合资品牌，还坐拥上汽通用五菱、上汽名爵、上汽荣威、上汽乘用车等多家子品牌，其销量的强势表现通过这些品牌的贡献来看还是值得肯定的。不过，在如此抢眼的净利润形势下，上汽通用车型的质量问题也尤其容易引人担忧，毕竟旗下品牌别克、雪佛兰的众多车型刚刚还被爆出质量问题频发，这不禁很容易让人遐想这巨大净利润背后的真相。
细分来说，在上汽集团成为上市车企净利润排名第一的背后主要还是来自于这些品牌的贡献。在年，上汽大众品牌年销量突破万辆；上汽通用年销量近万辆；上汽通用五菱年销量实现万辆；值得一提的是，年上汽乘用车年销量突破30万辆，同比猛增89.2%，年上汽乘用车年销量目标为60万辆，年也是上汽乘用车的产品大年，荣威和名爵两个品牌都将发布多款产品。这也印证着年的上汽集团可能仍将会再创销量新高。
净利润排名第二：长城汽车
盈利涨幅情况：年净利润.47亿元同比增长30.87%
年长城汽车的增长速度仍以平稳曲线保持递增。在年，长城汽车实现净利润.47亿元，同比增长30.87%。业绩预告中显示，长城汽车取得这样的业绩主要是因为整车销量的增加和售价较高的SUV销量占比增加。
细分来看，长城汽车在年的累计销量为.45万辆，同比增长26.01%，超额完成上年制定的95万辆销售目标。其中，哈弗SUV产品系列年全年销量为93.8万辆，占总销量的87%。继长安汽车之后，长城成为第二个年销突破万辆的中国自主品牌汽车。
净利润排名第三：长安汽车
盈利涨幅情况：年净利润-亿元同比增长2.48%-12.53%
长安汽车在年的表现也还算不错。据公布的数据显示，长安汽车预计年归属上市公司股东的净利润为亿元-亿元，同比增长2.48%-12.53%。而业绩变化的主要原因则是南京长安和合肥长安销量同比大幅增长。
细分来看，年长安汽车实现全年销量.3万辆，同比增长10.33%。其中长安品牌汽车总销量达.8万辆，长安品牌乘用车全年销量达.5万辆。在近日出炉的年1月销量榜中，长安汽车1月销量近30万辆，其中长安品牌销量占比65%，相比长安马自达、长安福特等一系列合资品牌，长安汽车的自主品牌果然强势。
净利润排名第四：比亚迪汽车
盈利涨幅情况：年净利润为60.06亿元同比增长89.11%
比亚迪在去年的增幅主要来自于新能源市场，据比亚迪业绩快报数据显示，年，比亚迪营业总收入为.75亿元，比上年增长.7亿元，增幅达29.95%。营业利润增幅达到89.11%，由上年同期的31.76亿元增长至60.06亿元。
而受益于新能源汽车行业的迅速增长，年，比亚迪净利润同比增长.28%至28.23亿元，重回上市前盈利水平。年再接再厉，归属于上市公司股东的净利润也有大幅增长，从年期末的28.23亿元增长至50.44亿元，增幅为78.63%。可以说正是凭借新能源车市的火热才让其今年达到了不错的利润增长，但今年新的新能源政策出台，后期的销量还是有点让人担忧。估计年比亚迪的净利润将会有所降低。
净利润排名第五：广汽集团
盈利涨幅情况：年净利润55.02-65.6亿元同比增长30%-35%
作为一家拥有三菱、本田、丰田、JEEP、广汽传祺、广汽乘用车的车企，广汽集团在年归属于上市公司股东的利润为，同比增长30%-35%，将达到55.02亿元至65.6亿元。广汽集团在年累计销量达.7万辆，同比增长27%。
该集团表示，业绩预增主要有四大原因：自主品牌广汽乘用车明星车型销量大幅增长，全年销量同比实现90.66%的增长；合营企业广汽菲克推出Jeep品牌的SUV车型，全年销量同比实现.84%大幅增长实现扭亏为盈；主要合营企业广汽本田、广汽丰田继续保持稳定增长，销量同比分别增长10.12%、64%；随着自主品牌及主要合营企业销量的增长，零部件板块、商贸服务板块及金融板块等与各整车企业的协调效应增强，整体经营业绩较上年均实现较大幅度的增长。
净利润排名第六：吉利汽车
盈利涨幅情况：年净利润约45.2亿元同比增长%
年最火的民营汽车品牌，吉利无疑要列入其中。港股上市的吉利汽车在不久前就公布了其年盈利预告，预告显示，吉利汽车年实现净利润45.2亿元，同比增长%。
而涨幅的主要原因则是整体销量的大幅增加和产品组合的改善。在年，吉利累计销量突破76万辆，同比增幅达50%。其中，吉利旗下有六款车型的月度销量都超过了万辆，而且在轿车领域遥遥领先于其他自主品牌。此前吉利汽车公布了年销量目标为万辆，若能实现30.58%的同比增长，吉利将迈入“百万俱乐部”。而这也是继长安、长城后第三位迈入年产销百万辆大关的民营车企，其勇气和实力着实可嘉。
净利润为负值、亏损最高车企：一汽轿车
在一汽轿车发布的业绩预告中，预计年度归属于上市公司股东的净利润亏损额在9.45-9.7亿元之间，而基本每股收益则亏损约0.58-0.60元。
该公司表示，年收入和相关利润指标较上年相比出现下降，主要是年度公司面临市场环境和自身发展所带来的前所未有的压力，全年实现整车销售19.35万辆，同比减少17.97%所致。而这对于共和国长子的一汽轿车来说应该也算是当头棒喝，推出强有力的产品，敢于创新，从实际出发，我们认为才是当前一汽最迫在眉睫所需要解决的事情。
小结：从以上车企的净利润增长和亏损情况中我们能看到，在车市的大环境中是几家欢喜几家愁。上汽、广汽仍然是典型的财大气粗车企，自主车企也有长城、长安、比亚迪、吉利等新兴力量的崛起，总的来说还算是一幅欣欣向荣的景象。
而对于我们消费者来说，车企的崛起有助于帮助其选到更合适的商品，利当然是要大于弊的。而对于车企而言，民营车企的崛起也会对国营车企造成不小的冲击，这更有利车企本身提高产品质量、规范行业标准，从而形成一种良性的竞争关系。所以，总的来说对于消费者而言，我们觉得其更多的是能够享受到车企间良性竞争所带来的好处，而车企只要把产品做好了，我们相信企业利润自然也就上来了。
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