迈克萨斯，泰国，MG，看似并没有太多联系的三个词语，其实正讲述着一个美好的故事……近日，上汽泰国公司互联网皮卡MGEXTENDE正式上市，而这款新车其实就是国内同样上市不久的皮卡的迈克萨斯T70。其实这并不是迈克萨斯产品第一次换标销售了，在T70之前，迈克萨斯的轻客产品V80已经在3月份先期换标MG在泰国销售。为何要换标？谈到为何迈克萨斯产品出口国外要换标的问题，其实这个逻辑还是很好理顺的。首先迈克萨斯这个名称别说在国外没人知道，就在国内还是有很多人没有听说过这个品牌。因为迈克萨斯这个名称是MAXUS大通近段时间才规范统一的正式中文名称，国内很多消费者还对于这个步入乘用车市场不久的品牌还是没有那么了解。汽车作为大宗消费品，无论对于哪个国家的消费者来说，当然要买国际知名品牌，或者至少是自己知晓的品牌。为了解决这个问题，上汽集团出口泰国的产品都挂上了MG的车标。挂MG标有两个原因。首先，MG的前身是英国著名的运动汽车产品，只是后来品牌逐步没落，被中资收购，才成为上汽集团下的自主品牌。虽然MG目前是自主品牌了，但是MG过去的名声依旧还在，至少很多国家消费者都听说过MG这个品牌，所以显然挂MG标会比挂迈克萨斯的车标更合适。其次，MG之前已经在泰国建立起了很全面的销售网络，MGZS在泰国更是十分畅销，MG品牌在泰国消费者心目中已经是一个知名品牌。迈克萨斯T70的硬核实力此次在泰国上市，其实已经是迈克萨斯T70在海外市场迈出的第N步了。迈克萨斯品牌成立之初就是以生产商用车起家的，所以它对皮卡制造有着得天独厚的技术优势。T70以及它的前身T60，早就已经出口到了全世界各个国家。据统计，截至年7月，上汽MAXUS已出口至48个国家和地区，海外累计销量突破5万辆。泰国是皮卡之乡，全国行驶在路上的汽车有一半都是皮卡。虽然包括长城在内的自主品牌，也在泰国拥有大约10%的皮卡市场占有率，但是在中高端皮卡产品上，一直以来都是自主品牌的短板。迈克萨斯T70的定位就是一款中高端的皮卡产品，其搭载满足全球最高排放标准的2.0T“上汽π”高性能柴油发动机及目前泰国皮卡市场上唯一的车联网汽车系统，百公里油耗仅为7.5L，远低于市场上大部分皮卡产品。其超高的品质和相对于丰田、福特等日美品牌同级产品的性价比，帮助其上市后立刻换来超高的人气，也使其成为了我国中高端皮卡产品打开海外市场的排头兵。写在最后虽然在国内看来，迈克萨斯还排不上一线热销品牌，但是迈克萨斯皮卡海外上市仅一年多就已经成为了澳大利亚、新西兰、智利销量最佳的中国皮卡，也是我国目前对发达国家出口量最大的皮卡。上汽集团对于迈克萨斯注入了大量的精力，为该品牌国际化运营铺平了道路。比如此次迈克萨斯T70进入泰国市场，就是直接动用上汽MG在泰国的覆盖69个府家经销商店的强大网络渠道。相信在借力同一集团旗下品牌之后，迈克萨斯T70在泰国市场的前景将一片光明。（文/钟奕）
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