说实话国产车的发展实在太快，很多新车型如果不是看到LOGO，都不知道竟然是国产车的设计，着实让人惊艳，这次上汽名爵又又推出了一款紧凑型轿跑SUV——名爵MGONE，为何是又呢？因为之前有MGHS、MG领航，这次又加入了新的生产力！
MGONE采用类似超跑的下压式设计，宽体低趴的车身前部造型让该车有种俯冲的姿态，搭配两侧运动感十足的包围，跑姿十足。“冲刺旗”大灯设计，灯腔三条LED日行灯相互穿插，从外部看灯腔的立体度很高，灯组的精致感和科技味全都有加持，这种原创设计很吸引眼球。
除了前脸很有辨识度之外，车身侧面没有过多的线条修饰，采用撞色车身设计，层次分明，简洁轮廓勾勒出肌肉视觉来凸显力量感。车顶弧线也为溜背式设计，纯黑车顶营造了悬浮式的效果，加以银色镀铬饰条点缀，彰显时尚，整体给人轿跑SUV的既视感。
MGONE采用了一个不规则的倒梯形进气格栅造型，乍一看很像阿斯顿·马丁车型前脸有些相似，内部闪电形状的镀铬装饰条由分散到密集逐渐聚拢在品牌标识四周，起到了很好的聚焦作用。
MGONE配备的是马牌PC6轮胎，尺寸为/50R19，车尾的造型同样充满了力量感，但我个人感觉设计没有车头那么出彩，后杠下方采用了装饰性排气，双边双出的结构让MGONE的视觉层次感更加丰满。
MGONE的内饰设计采用了颇具科技感的座舱造型，呈“折线形”设计的三联屏设计颇为吸睛，每一块屏幕之间还存在一定夹角，对驾驶席呈环抱的姿态。内饰大面积采用软性材质进行包裹，且中控台的银色饰板也给车厢内部带来一定程度的质感提升。
方向盘采用了类似于赛车方向盘的造型，顶端及底部均为相对平直的设计，令车内更具运动气息。“SUPERSPORT”运动模式的切换按键也得以保留，在运动模式下整车的动力响应会变得更加及时，带来更激进的驾驶体验。
最左侧显示的是外后视镜及大灯等控制区域，集成式的触控操作取代了传统的按键旋钮，科技感到位。
MGONE的车载屏幕采用了斑马智行提供的洛神QS系统，同时搭载了由摩达引擎提供的带有智能学习的AI助手，可以实现7天自进化。
MGONE的电子档把样式挺有新意，和MG旗下的其它车型太不一样，其灵感源于飞行器推杆的操作手势，让驾驶者在握住的瞬间变身机长，视觉效果确实出色，这也是无数年轻消费者所趋之若鹜的，厂家在这方面把握得相当准确，其实这也侧面表明该车对手是UNIT。
后排座椅同样采用了皮质材料，安全带采用了亮眼的橙色来凸显运动。坐垫填充物软硬适中，长度表现一般。MGONE配备YAMAHA音响，拥有YAMAHA独有的保真对称摆动技术，可以让车内用户无时无刻享受听觉盛宴。
后排除了常规的空调出风口外，还配备了一个USB接口和储物槽，中间地台也完全没有凸起，很人性化。
全景天窗可开启，尺寸很大，前排座椅采用了更加运动一体式座椅，其缝线也采用亮橙色进行点缀。
MGONE采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架系统，搭载了MEGATech1.5TPro高功率发动机，具有动力强、响应快等特性，最大功率kW，最大马力Ps，最大扭矩N·m，搭配CVT变速箱，加速快的同时，换挡逻辑也非常聪明，据说该CVT变速箱是全新研发的产物，采用博世耐磨钢带而非皮带，寿命更长，比之前的双离合DCT匹配程度更高。
最后说一下它的钥匙设计真的很有特点，好看还是次要的，关键它集成了很多功能，比如远程启动、自动泊车等，确实很另类。
