#老司机聊汽车品牌#提到造车新势力往往会联想到新能源汽车，此类车型往往有前卫的设计、强悍的动力、丰富的配置和超前的智能化，几乎每台车面对燃油汽车都是“降维打击”的存在；所以此类插电混动和电动汽车的热度越来越高，普遍受到中青和年轻人的喜爱。然而想要造出这样的车总得有些技术储备，反之就只能“炒内燃机的冷饭”了；合资车普遍有这种特点，少数依靠合资车企技术支持的品牌也有，比如名爵汽车。从新款MG6到即将上市的MGONE，设计风格是越来越前卫，而且在智能化方面的投入也越来越大，下面就来看一看ONE是否有吸引力吧。外观设计比较抢眼，硕大的六边形中网在MG6上看起来非常怪异，但在SUV这种比较有个性的车型上但是还算协调；车身比较低矮、多少有些跨界的味道，侧面线条看起来还算流畅。只是MGONE的空间水平不会很好，因为车身尺寸仅为**（）mm，轴距为mm，没有采用短车长轴的设计也让车辆少了一些张力。它的空间标准只能看齐博越、UNI-T、欧尚X5、赤兔等车，实际竞品怕也就是这些车。「智能」是MGONE的主要卖点，进入车内后映入眼帘的一个超级夸张的大屏幕，一般车辆采用双联屏，ONE采用的是三块相连的屏幕、折角比较个性；液晶仪表盘的内容自然会比较丰富，车机的内容也不会令人失望，毕竟这个三联折角屏的尺寸达到30英寸，感觉就像是“带鱼屏”。上汽曾经说过用华为系统会没“soul”，于是它选了阿里作为系统研发服务商……此车搭载的是斑马智行系统，体验和其他车企的智能系统相比算同等水平吧；高配版本预计会标配语音控制、车联网和OTA应当都是有的，这算是基础标准了。车机采用了“八核处理器”，ROM/RAM的标准暂时不了解。内饰的设计感和用料自然还是普遍快销车的标准，中控台没有什么设计亮点，电子档杆的设计比较个性，物理按键没有剩下多少了；由于车身宽度不是很夸张，按键区域还是设计了储物空间，这种设计的使用便利性就那么回事。座椅的设计还是比较个性的，采用的是一体式桶型座椅，运动感相当强，后排为正常设计；这种智能座舱看起来挺不错，只是用在一台燃油动力汽车上还是显得有些可惜，毕竟电子智能象征着未来、内燃机过于原始了。动力水平与竞品点评MGONE搭载的是一台1.5T增压机，变速箱匹配七档湿式双离合；发动机的最大功率为kw，显然它就是MG6同款的15C4E，峰值扭矩为N·m（~rpm）。MG6作为紧凑级轿车的整备质量为5kg，百公里加速尚可突破8秒（极限）；ONE作为紧凑级SUV自然会重一些，预计会达到kg左右，那么它的性能也就是9秒左右破百了。至此可以确定ONE的定位，不论这台车用斑马智行洛神OS系统，还是通过多个毫米波雷达或摄像头实现了什么级别的辅助驾驶，亦或者它有新能源汽车一样的前卫设计；它的性能标准都决定了只适合定位于10-13万区间，再高就不是这么个小排量燃油车能玩转的空间了，继续打MG这个“洋头牌”也没用。竞品1：UNI-T。这台车的设计风格与MGONE类似，都是“仿新能源”，新款价格为11.59-13.89万；1.5T7DCT的组合有9秒左右的破百能力，智能化水平也算不错，所以这台车也属于“燃油车新势力”，不过先入为主总决定了UNI-T会有些优势，ONE如果没有相当的定价怕是难以超越它。竞品2：赤兔。哈弗赤兔的设计也算个性，发动机和变速箱同样为1.5T7DCT，但百公里加速成绩可以达到8.0-8.5s之间，与UNI-TONE相比应当都会有领先优势；然而它的价格只是10.98-12.38万，相比UNI-T都还有些优势，所以销量表现也还不错。综上所述，MGONE在性能方面预计没有亮点，堆叠配置卖智能概念有些尴尬，这台车想要热销需要有个合理的价格；否则埃安Y、小鹏G3和即将上市的元PLUS等车都会更有吸引力吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞
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