如今的汽车市场实在“太卷”了，新车上市不仅要比拼外观、内饰、配置，还要比谁的电池包容量大，跑得远。在预售阶段，还有除价格之外的各项权益。成都车展上，上汽名爵正式开启了新车MULAN的预售，并公布了预售权益，不得不说，这个预售权益有点太卷了。
MGMULAN是上汽集团基于星云纯电专属系统化平台，以全球标准打造的“全球纯电超能跨界车”，车上使用了全新的LBS躺式电芯和CTP等技术。除此之外，新车在外观上也花费了很多心思，它由中英两国团队共同操刀设计，内饰、配置、动力等方面也都有所升级。新车共推出四个版本，售价预计9月底公布，10月份开始交付。
这台由中英两国团队共同设计的纯电动汽车，外观上采用了全新的设计思路，封闭式进气格栅下方留了独立的进气口，进气口内部用直瀑式网状结构填充。车灯组采用了分体式设计，造型狭长凌厉。内部灯带布局别致，近看就像是“鱼刺”一般，很有辨识度。前脸中间是经过全新设计的MG车标，进一步凸显了车辆的身份。
侧面看，有浓浓的跨界风。两段式的腰线以及凸起的轮眉，将整个车身修饰得非常饱满。下方的黑色包围略微向上凸起，搭配银黑色半封闭式轮毂，彰显出了满满的运动感。车身立柱全部进行了熏黑处理，车顶外沿用粉色车漆喷饰，营造出了悬浮式车顶的感觉。
车尾设计得非常短促，贯穿车尾的尾灯采用了“Y”字造型设计，中间被MG的品牌logo隔开了。尾灯的总体轮廓非常硬朗，从侧面看，尾灯略微向外突起，还有些硬朗。车上配备了大尺寸扰流板，底部还加装了扩散器，进一步提升了车辆的运动性能。
车身尺寸方面，MGMULAN的车长是毫米，宽毫米，高毫米，轴距毫米，车辆的维度比比亚迪海豚更大，但是轴距略小于大众ID.3。
内饰的设计偏居家风格，车内没有用大量的线条或大尺寸的中控屏来渲染科技氛围，整体的造型比较简单、简约。中控台造型比较平直，贯穿式的空调出风口从副驾驶一直延伸到了驾驶舱，7英寸悬浮式仪表盘和10.25寸液晶屏是中控台上唯一的亮点。
中控屏内搭载了上汽集团主打的斑马洛神座舱系统，功能非常全面，另外车内还配备度全景影像，PM2.5全效空气粉尘净化系统等，这些配置都可以通过中控屏来开启。
换挡操作区的设计也突出了这款车的与众不同，其他车型都是在中控地台区域设置档把，而它则是在中控台下方伸出了一个小托盘，将换挡控制旋钮设置在了托盘上，并设置了手刹和手机槽。这种设计风格与MPV车型的设计风格有些相似，节约了中间的位置，给主副驾驶腾出了更多的空间。
作为一款两厢跨界车，MULAN的空间表现也达到了这个级别的车型该有的水准。1米8的人坐进主驾驶座，将座椅调到最低位之后，头部剩余的空间大约有一拳。前排座椅保持不动坐到后排，腿部距离前排大约有三指的空余。而且后排地板的隆起幅度不大，纵向空间保持得比较好，对乘客的腿部空间没什么影响。
纯电动汽车的续航里程是这款车是否受欢迎的重要因素，MULAN搭载的超薄纯平“魔方”电池为它提供了很好的技术支持。
新车分别搭载了拥有51千瓦时的磷酸铁锂电池和64千瓦时的三元锂电池，两驱版本车型根据电池容量不同，最大续航里程分别能达到公里和公里。搭载前后双电机的四驱版车型数据更加惊人，它的电动机总功率能达到马力，零百加速仅需要3.8秒，满电状态下能跑公里。
MULAN的悬架系统为前麦弗逊悬挂+后多连杆独立悬架，整个底盘打造的非常平整，能够有效地降低车辆底部的空气阻力。而且它是基于后驱架构平台设计的，能够更好地减轻前轮打滑和加速跑偏的问题。
上汽名爵在成都车展上亮相了两款车型，“黑标版”的名爵7已经引起了很高的热度，这款经由全新平台打造的纯电动两厢跨界轿车也凭借超高的颜值和不错的动力性能，引起了很多车主的
