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上汽集团市值一哥不保旗下四大品牌均遭

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来源:中国产业经济信息网中国产业经济信息网财经频道注意到,作为中国目前最大的汽车集团,上汽集团(.SH)在年遭遇了疫情和车市低迷双重打击,今年上半年,上汽集团实现营收.4亿元,同比下降24.6%,归母净利润83.94亿元,下滑超过四成。然而,上汽集团的痛楚并不止于此,由于股市大跌,上汽集团还丢掉了汽车企业中“市值一哥”地位。公司主要会计数据和财务指标外来的和尚也难念经上汽大众和上汽通用业绩大幅受挫上汽集团旗下最知名的车企莫过于上汽大众。但是今年上半年,上汽大众实现营收仅.98亿元,而去年同期这个数据为.89亿元,同比下滑约34.5%。至于原因,主要有两点,一是受年初疫情影响,上汽大众在三四月份确实非常被动,另一方面就是遭遇“碰撞门事件”后,上汽大众“奶牛”帕萨特一蹶不振,直接影响到了上汽大众整体的销量和口碑。同时,上汽通用的现状也不乐观,其上半年实现营收.63亿元,归母净利润17.84亿元,同比下滑28%和74.9%。它的难处主要体现在产品溢价能力上,从主力A级车的雪佛兰科鲁泽、别克英朗到B级车的雪佛兰迈锐宝XL、别克君威,哪个没有三四万元的市场优惠?但是没有优惠,车又不好卖。抱养的娃子不争气“变速箱”之痛挥之不去荣威和名爵在国内市场是非常尴尬的存在,虽说这兄弟俩都来自英国,可实际上却是实打实的中国品牌,或者说是上汽从英国“抱养”的更为贴切。上汽集团在荣威和名爵身上倾注了极大心血,但是今年上半年荣威和名爵销量分别为辆和辆,同比下滑24.68%和18.02%。其实,它们在自主品牌中曾经算是佼佼者,尤其是在智能互联方面,荣威汽车一枝独秀。然而,上汽集团变速箱却拖累了旗下车型的销量,荣威和名爵使用的是通用与上汽联合开发的干式双离合变速箱,上汽通用旗下本来就没有几款拿得出手的变速箱,更别说联合开发的了。关于变速器的投诉案例于是乎,原本已经成功了一半的网红SUV荣威RX5因为变速箱短板在SUV市场竞争中败下阵来,直到7月才逐渐缓过劲儿来,挤入畅销中国品牌SUV阵营。总体看,作为国内汽车市场的“一哥”,上汽集团却没能做出个大哥的表率,旗下合资车型大众帕萨特、别克GL8等车型被中保研重锤,抱养的荣威和名爵除了过度营销也没有什么特别的本领,动不动就MG6追高铁、秦皇岛13元买名爵SUV,最后却都成了笑柄。如今上汽集团能不能快速恢复,还得看明年上汽大众奥迪的表现了。(责任编辑张丽娜)

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