宝马Li行政型，65万左右，这款车是长轴版，宝马5系的3.1米轴距在同级里面跟奔驰的新E级和奥迪的A6L在这个数据里面是最长的。而且整个的坐垫长度，也是最长，所以坐起来非常舒服。另外在竞品对手里边还有一款就是奔驰L，也是六缸的发动机，但是奔驰还有这款宝马是后驱奔驰和奥迪在同级别里边都是用的四驱。奔驰的L是一款运动型，还有一款是配备四驱，奥迪A6L在这个级别里面很恐怖，一共投放了四款车型，而且都是国产的，这四款车型分别是尊享跟旗舰，每个版本有两个型号，加起来就是四款车型。同时标配了四驱，不过从这些数据和价格上面这几款车型看起来都是相近的，特别是奥迪貌似给大家的选择空间更挺大。但是里面有非常多的定位。这款车的动力，都是用的六缸的发动机，宝马是用的是8速变速箱，奔驰用的9Grronic变速箱，奥迪用的7速双离合变速箱，所以驾驶起来的品质感和驾乘感是完全不一样的。宝马这款车有匹马力，米，奔驰的六相对来说更低一点，只有匹马力，牛米，百公里加速成绩是5.7秒。这款车期的百公里加速也只有五点几秒，奥迪就相对更慢一点。奥迪虽然也有匹马力，而且有牛米，但是加速只有6.6秒，所以整个加速环节里面的区别还是挺大的。在操控领域里面，有一款车型就是i，那款车型相当于非常顶级的操控车型，因为那款车型更加稀缺。第一个是进口，第二个它的百公里加速5.1秒，可想而知作为一款5系的车，它的车重接近2吨，这样一款能够到5秒的俱乐部水平，可想而知操控感觉是什么样的了。而且还不是真正的M，只是用的M套件，连奥迪的S都算不上，但是拥有比奥迪S开起来更加有魅力的操控。这款Li行政型，这款车加满油，基本上都在市区里面使用，差不多用了4天左右，用了一半的油，还是挺省油的，整个的油耗看下来，只有11个油。所以说它的油耗并不是很高，整个发动机和变速箱的匹配程度也很好，宝马注重于操控，这款车开起来太不像宝马，不像宝马的原因就是太温柔太舒适，太接近于极致奢华的水平。这种感觉在劳斯莱斯的身上体会过，但是其实跟劳斯莱斯的区别还是很大的。这款车属于国产的车，首先它发动机的平顺性跟变速箱的匹配程度能够达到最高的水准，在加油的过程当中，猛加速，这款车有时候会感觉不到发动机的嘶吼或者咆哮的声音。感觉发动机跟这款车没什么任何的关系，有一些胎噪和震动能够传递到车内，但是丝毫不会感觉到发动机的声音传递，发动机在冷车启动的时候，听排气声浪营造出来的类似于Ampowern的声音，是3.0T发动机的震撼。但是在驾驶的过程当中，无论坐前排还是后排，发动机感觉一点关系都没有。这款发动机感觉上跟驾驶没有任何的参与感，宝马其实能给一种操控，但是不会给非常平稳、舒适的操控。另一个就是它的舒适性，一个是它的底盘，这款车前面是用的双XB的变速箱，后面使用的是多连杆。奔驰E级在前后都是用连杆的变速箱，所以从结构上来讲，宝马偏向操控。但是实际上宝马的操控更多的会把路感吸收的非常干净，这款车其实没有配备可调节的空气悬挂。但是把整个的驾驶感觉更多的融入到很舒适的过程当中，这是整个底盘的回馈。第二个是关于隔音效果，相比之下噪音最大的是奔驰，其次是奥迪A6L，宝马是最安静的。这款Li前面的玻璃没有双层的隔音玻璃，还是用的很普通的玻璃，但是车内的噪音控制的特别好，基本上没有任何的外界环境音传递到车内，感觉这款车有时候在滑行的阶段或者是在巡航阶段，甚至有一点特斯拉ModelS的味道，有点电动车的感觉。这款车在这个级别里面，能够把舒适性做到极致。另外这款车的配置相当于整个5系里面最高的，虽然这一代的宝马的设计跟奔驰E级有很大区别，但是在配层面一点儿没有输给奔驰或者奥迪，不过只是在中控屏的ui界面上面，显得没有该有的科技感。虽然用的是12.3英寸的双屏，但是整个屏幕还是用的以前的结构，虽然说是全液晶，但是可diy的程度不高，不过不影响使用。这款车基本上达到了宝马最高级别的自动驾驶，自动驾驶包括智能跟随、拥堵辅助、自适应巡航、自动的车道保持。宝马给人一种从以前驾驶王者之车，逐渐的过渡到非常优雅的感觉，但是并没有放弃以前王者驾驶的感觉。这款车整个的路况表现，非常的到位，整个操控在驾驶模式当中有三种选择，而且在整个的驾驶过程当中，基本上挑不出来问题，依然非常的饱满，只是把宝马的感觉融入到了体内，觉得在所有的舒适的环境当中依然能够去享受宝马带来的未来科技感。图片声明：文章图片来源于网络，如有侵权，请联系本人删除！欢迎点击以下链接，观看往期精彩文章：真皮包裹座椅，最大马力匹，百公里加速7秒多，沃尔沃更优雅宝马X2对领克02，都是2.0T发动机，最大的不同是车身高度大众探歌硬朗SUV，百公里加速9秒，动力做得比C-HR好！10.1寸中控屏，百公里加速5.9秒，名爵6的1.5T发动机更灵敏长城欧拉官方数据，从5%到80%充电仅40分钟，续航里程km
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