无边框车门、大溜背设计、双边共四出尾排造型，11.98万元的裸车价，这些统统都给你，心动吗？这个价位确实能够对标同级别的长安UNI-V和影豹，更宽大车身姿态和内部空间、更大的油箱容积以及可变转速比等等，但同时，在同价位之间，三者的配置，又只有UNI-V更高，所以论性价比，UNI-V完胜，这也是为什么UNI-V在4月份能够售出辆的原因。
反观影豹则只有的销量，以及有着“国产帕拉梅拉”称号的名爵7也只有辆，对于影豹而言，倒还能想得过，至少曾经拥有过销量过万的高光时刻，但名爵7就有够惨了，自3月底上市以来，4月直接迎来了“开门黑”！那么问题来了，为何明明在外观设计上更有优势的名爵7，却落得个“无人问津”的下场？
产品定位是个大问题！
其实针对于这类车型，它有一个绝对的弊端，那就是受众太少！说难听点，这类车型的定位只适合于“没有多少钱且拥有个性的年轻人”！要说影豹和UNI-V其实还好，但名爵7是真的有点过了！
虽然起售价定位为11.98万元，不算高，还能和它俩在一张桌子上“抢肉吃”，但是你要拿到一个近乎完美的名爵7，满足他所有宣传点的名爵7，比方说X-Mode超级玩家模式、E-LSD电子限滑差速锁、mCDC智能可调电控悬架、Trophy+专属徽标/赤焰红卡钳、主驾驶座椅记忆功能等等，你只能将目标瞄准到它的顶配车型，再一看价格，光裸车价就接近17万元了，谁还买？
于是名爵7就陷入了一个非常尴尬的境地，买得起的看不起，看得起的买不起，以至于造成销量虚空。明着说，名爵7顶配上的那些配置，如果换个豪华品牌，价格拉高个几万块，是绝对会有人接受的，但放在名爵上面就不行，因为品牌与产品的定位将消费者能够接受的价格限制得死死的。
影豹为什么拥有过高光时刻？UNI-V销量又为什么持续走高？
答案很简单，影豹是第一个“吃螃蟹的人”，以至于前期销量直接暴走，后续销量为什么下跌？因为UNI-V的出现，做到了更高性价比，从它手中抢走了客户，另外再加上这部分客户本来就少，所以目前就形成了UNI-V一家独大的局面！
紧跟时代步划，后续推出名爵7的名爵汽车，想要以中型车的优势碾压UNI-V和影豹，但事实证明，他没能做到，而且购买这类车的消费群体，才不管你是中型车，还是紧凑型车，因为实用性对于他们而言，是放在最后的，能以最低的价格拿到心仪产品的同时，还能满足小小的虚荣心，这才是他们所需要的。
写在最后
名爵7最大的问题，其实就是高估了受众群体的购买能力以及购买诉求，入门版车型满足不了，顶配版车型又拿不下，它的受众其实也被搞得很难受，与其搞得如此纠结，倒不如转头就购买了UNI-V，所以名爵7的受众就这么悄悄溜走了！
