一台仅仅万把块钱的，且没有承载太多情怀的二手车，为何让我如此兴致勃勃？
同样的价格，为什么不买XXX？
外地购买，明明发物流回来就挺方便，为何还要花几倍的路费亲自去开回来？
这台04年出厂，已经18岁的老车，近两千公里长途开回来，路上有没有掉链子？
你这家伙以前玩的二手车，好歹都是十几万（二手价格）的V8大排量，如今怎么看上这些万把块的小破车了，是消费实力还是品味降级？是人性的扭曲还是……
记得去年这个时候你买了一台二手车名爵MG7，还写了篇文章庆祝迎娶“英伦情人”（重逢「英伦」情人时光倒流15年），怎么，才一年就腻了？变心了？呵呵，渣男!
闲话少叙，来到今天主角，二手雪铁龙赛纳（Xsara）。注意，不是丰田那个MPV赛那，而是雪铁龙塞纳，实际上更准确的名字应该是萨拉。它在中国车坛，无论当年还是现在，都是相当小众的存在，典型的水土不服，充分体现了欧洲汽车品牌曾经的傲慢和自我。
但换个角度看，塞纳也典型代表了雪铁龙造车独特的理念和欧洲车的魅力，而这也正是我喜欢上它的原因；尽管它不像大众R36、丰田皇冠等二手车型，有那么多情（BI）怀（GE）属性的加成，但它便宜呀！
随着我浸淫二手车日子越长，不仅打开了新世界，而且总能不断发现惊喜。随着大趋势对这些“落后”燃油车的打压，以及人们对这些“老”车的歧（偏）视（见），再加上（至少我眼中）如今新车的同质化、廉价感、苍白无趣甚至恶俗，哪怕赛纳这种当年并没怎么格外
