家用车的动力，不能低于多少马力？一个更经典的例子说明为什么本田飞度的加速性能那么强？不仅因为发动机强大的参数，还因为它的重量非常轻，比如L15B2可以输出马力，而整车重量只有吨。
推重比可以达到惊人的P/吨=P/吨，飞度的数据比一些B级车还要高，虽然飞度的马力比不上那些B级车，但是轻！不管低多少，关键还是推重比，不要以马力来判断汽车的加速性能，要以“推重比”来判断性能。
只要小车的推重比不低于P/吨就不算弱！马力的大小就太简单了，就像上面说的例子，大货车的马力非常大，但是重量也大，所以没有大马力的加速性能！这个就是最大功率，也就是我们常说的发动机有多少马力。
我喜欢的一位非常严格的汽车评论家曾经给我举了一个很好的例子：如果把发动机的运转比作一个人用铲子挖地，扭矩就是铲子的大小，它决定了挖出多少土。转速就是铲子的速度，决定了单位时间内挖多少铲子，而功率就是一个人的整体挖掘效率。
当然，很多人会问我，改装ECU，改变汽车的性能，会不会影响发动机和变速箱的耐用性，其实这是不可避免的。真正了解动态的唯一方法是将其用于试驾并自己进行比较。只是随便看看说明书上的参数，不要太当真。
很难直观反映不同驾驶习惯和喜好的车主的实际需求。在温暖的天气里打开空调、汽车仪表盘和夜灯，对吗？中控屏现在基本上是标配了吧？当然，这也是消耗马力的，虽然比较小，但也不是没有，大概消耗5千瓦左右，对应7马力。
考虑到这一点，如果这辆车要运载5个人，动力还是绰绰有余的，需要将近80马力。预留10%的马力，粗略地说，90马力已经是可以接受的数值，家用的话15排量以上就差不多了，代步车和购物车，多马力。
很多家用车都是1.6，比如帝豪、逸动、艾瑞5、轩逸等，适合家庭使用。如果追求动力和操控，需要一台1.8或者1.5T以上的，感觉像马萨昂克赛拉，名爵6，稍微贵一点的宝马3系等等，你感觉更有控制力。
选择1.5升排量马力以上的，不需要增压器，经济实惠。如果住在农村，路况不好，要上坡下坡，那就选到马力之间的20吨的车。它在路况下发生故障。当然，成本更高。事实上，驾驶就是享受和舒适。
你的车再便宜，关键时刻也会“掉链子”。你觉得你在惹麻烦吗？汽车没有标准，对吧？建议根据推力进行比较。1吨不小于马力。您可以通过避免紧急情况来挽救生命。客观上要看司机的驾驶习惯，有的用全马力，有的用不到车子30%的马力。
这个不好说。其实我们不能一直提倡买车，尤其是卡车，你说每个人都用车出行，多浪费啊。占用道路空间、占用公共空间、浪费油耗和增加污染物排放、拥堵、交通事故频发、交通罚款罚款都软化了，小型车简直就是世纪之灾。
不管高架下限速多高，一万年他跑了40，高速跑了80左右，还跑进了超车道。还有一种说法，钱应该花在动力上，而不是花在配置上。所以说，无论是家用车还是商务车，还是要保证一定马力的。
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