早期的国产车一般3-4年就会出现问题，但是现在的国产车进步明显，一般开个4-5年不会有太大的问题，普通家用也是比较适合的。为什么会有这种说法？①早年国产车质量不好“国产车开两三年毛病全出来了”这个说法，很久以前就有了，主要因为早期国产车的质量不好。早年国产车装配工艺以及制造水平都比较一般，并且多半是以“四个轮子加两排沙发”作为造车理念，所以生产出来的汽车通常都给人留下质量不好的印象，比如10年在售的奇瑞A3，根据汽车之家的数据，3-5年的百车故障数就有（也就是这段时间内每辆车会碰到5.28次故障）。②3-4年一般都要出现质量问题一般3-4年就会出现质量问题。根据J.D.Power亚太公司年底发布的中国车辆可靠性研究（VDS），他们统计出了各个汽车品牌的PP(PPH)指数，也就是每辆车出现的质量问题数，PP指数越低，就证明车辆的可靠性越高。统计的对象是拥车期为37—48个月（3—4年，也就是传言中国产车国产车小毛病集中出现的时期）的车辆在统计周期6个月中所发生的质量问题，包含外观、驾车经历、配置、发动机和变速系统等等与车辆相关的8个问题类别。最后的结果显示，主流车市场平均PP为，其中低于这个指数及格的国产品牌有5个。而且最好的指数也只有，都算是成绩比较靠后刚刚够到及格线的水平。现在的国产车还是那样吗？①国产造车水平进步明显，一般4-5年但现在的国产造车水平总体上都有了一个明显的进步，问题虽然还是存在，但没有传闻的那么严重，一般开个4-5不会出现什么大问题。同样是J.D.Power亚太公司中国车辆可靠性研究（VDS），年的报告显示，主流车市场平均PP为，其中低于这个指数及格的国产品牌有了10个，而且上汽荣威和名爵排名靠前超过了上海大众。②三大件大多使用的是进口的配件和技术现在大多自主品牌车型使用的都是进口的配件和技术。比如一汽、广汽、比亚迪、长城等等自主品牌，都直接采购国外成熟的变速箱等产品。因为国产造车起步相对较晚，技术还比较落后，所以三大件很多直接用的就是进口的配件或者合资品牌的技术。像启辰运用的就是日产车型平台，像启辰R50用的是老骐达，T70就是逍客。这些车型和日产车型的底盘，发动机，变速箱三大件是通用的，完全一致。而且与日产品牌是共线生产，启辰所有车都在郑州工厂生产，与奇骏共线生产，相同质检把关。③但跟合资车质量不是完全一样不过虽然像启辰一样的国产自主用的基本是合资技术或者进口的三大件，但整车质量和合资还是不一样的。毕竟价格相差很多，逍客的售价是元起，而T70只要，直接就差了5万。为了控制成本，车企就会在其他部件上做一些改变，有的部件就从进口件换成了国内供应商的国产零配件。像东风A9和雪铁龙的C6虽然是共线生产，但就有27%的零部件是做个改变的。国产车到底能不能买？虽然国产车与合资车总体上看还有一定差距，但价格便宜，普通家用还是比较合适的。国产车因为使用的进口零配件要比一般合资车更少一些，而且研发费用也比合资车少一些，不需要向国外车企支付技术使用等费用，同时也有一定的国家补贴所以价格相对要低一点。就比如说启辰T70和逍客，技术和零部件都用的差不多的，但价格却相差5万左右，这样一比，还是买国产车比较划算。而且国产车的性价比也更高，车型更大，配置相对更加丰富一些。像国产的中型SUV魏派VV7也只要20万不到。
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