中北大学学生乘坐路公交车速写
一中北大学对外交通命脉如果你打算在周末出去游玩，放松一下自己已经紧张了一个星期的脑回路，你会选择乘坐哪种交通工具呢?
相信百分之九十的同学会选择乘坐支路公交车。
支路公交车站牌
可你真的了解支吗？
支路公交车路线图
下面是收费及运营时间情况
单一票制2元，成人IC卡1元，学生IC卡0.5元。
夏季（4月1日-10月31日）：呼延村车场发6:20-20:00
冬季（11月1日-3月31日）：呼延村车场发6:20-20:00
支路公交车候车口
中北大学坐落在太原市最北部，这靠山临河的位置使对外交通更加不发达，唯有依靠这几路公交车与外界互通往来。支路公交车平时发车间隔约15分钟，在人流高峰时则能达到2分钟发一辆。
可就算是如此高密度的发车，也满足不了中北大学约两万众的学生出行。我们总是能看见在支路站牌前排起的长队，似乎永远看不到队首。
这样的情况酝酿着矛盾。我曾亲眼见过一名男子叫骂着不满排队提前上车，就算是安排了管理的志愿者他也视而不见。
而如此事件我们司空见惯。
二坠江后的85个小时像密密麻麻的毛细血管一样，总长80万公里、能绕地球20圈的公交线路遍布中国各个角落。从一个站点上车，再从另一个站点下车，有2.5亿人每天在流动的60万辆公交车上稳定行进。
繁忙的公交系统
事故发生的概率并不高——在全国道路交通事故里，公交客运交通事故只占了1%。但也没人记得清这1%的事故里都发生过什么。
事故的开头几乎都是一些芝麻绿豆般的小事。在广东新会，一位女士少交了5毛钱车费，司机敲着收费表要求补交，争执之中她错过了站，转而去抢司机的方向盘要求停车，最终她被拘留了10天；在杭州，一位背着登山包的男士嫌弃座位太脏，和司机吵了起来，他从背包侧兜里掏出水瓶状的物体砸破了司机的头，公交车撞到护栏上；在武汉，一位刚刚剧烈运动过的中年男子要求开空调，但距离公交车空调自动开启的设定值28℃还差0.5℃，他气愤地拽住司机的脖子，直到特警出现。
公交车驾驶位
那些被挑动了复杂情绪的乘客把气发泄在了公交车司机身上。他们遭受过来自乘客各式各样的挑衅，包括被各种奇奇怪怪的东西砸过——鸡蛋、雪球、一箱牛奶、一袋硬邦邦的冷冻鸡肉，还有催泪喷雾、开了盖的漂白剂。有15年驾龄的徐师傅因为严格遵守靠站才停车的规定，被一位想在家门口下车的老人吐了一脸口水。一位不按规定从后门上车的男乘客被司机指责后，掀起公交车上的塑料垃圾桶套在了司机头上，接着就是一番击打。
有的挑衅很直接，扇耳光、掐脖子、一拳打到司机鼻骨粉碎性骨折。一位磨磨蹭蹭的高大男子在上车时被司机催促了一下，从包里掏出一根电棍，直接电麻司机。血腥的场面也出现过。一位被要求熄灭香烟的乘客下了车，绕到驾驶室车窗处对着司机破口大骂，就在司机伸手关上车窗的时候，他从腋下抽出一把用报纸包着的50公分长的片儿刀，砍下了司机的左手。
更极端的案例发生在10月28日早上10点，因为道路维修改道，一位女乘车本来要下车的站点不在重庆万州22路公交车的停车列表里。在没有公交站点的地方，她提出下车。司机拒绝了。和司机争执了5分钟后，女乘客用手机敲打了司机的头，司机松开握着方向盘的手向女乘客挥拳。混乱中，这辆行驶在大桥上的公交车冲上路沿，撞断护栏，坠入江中，车上包括司机和女乘客在内的15人无一生还。
重庆22路环湖公交车被打捞出江
重庆公交车坠江事件，自从事故发生到追查出原因已经过去了两周，媒体人兜兜转转从各种角度，写尽了这场悲剧。
可令人感到悲哀与困惑的是，不管是媒体引导还是舆论走向，贯穿其中的是暴戾的口诛笔伐，以至于在本该专注追悼逝者、吸取教训加强措施的当下，却将事件导向了愈加荒谬的收尾。
人间失控，乘客与司机激烈争执互殴致车辆坠江。2人争执，3秒互殴，她错过了1站，14个人错过了后半生，人生没有归零重来的机会。
逝者已逝，再多的愤怒也无济于事。
暴戾的乘客在生命的最后一刻，必定悔青了肠子；还手的司机在撞断护栏的刹那，不知恨乘客多一些，还是自己多一些？
三如此危机不容忽视从年第一辆公交车在英国开始运行起，这种票价便宜、能灵活穿梭在街道上的交通工具在城市里就备受追捧。
在往后的岁月里，它的触角逐渐伸向中国各个城市的角落，最密集可达米一个站点。
一座城市公共交通的命脉就掌握在司机手中。尽管中国公交客运交通事故率只有1%，在这些容易被忽视的事故里，有93%是司机造成的。
上世纪80年代，中国的公交车上除了司机，还有乘务员。在公交车运营高度自动化的趋势下，乘务员逐渐退出视野，大多数司机必须一个人承担起行前安检、购票、行驶、引导的整个流程。
逐渐退出视野的公交车乘务员
对公交车司机而言，每天独自处理如此纷繁复杂的状况实在头疼。根据美国的一项调查显示,每行驶1公里，公交车司机就会遇到多种信息,需要做出75次决策——期间还需要拥有强悍的注意力,在千变万化的道路环境里分析来来往往的行人、自行车和汽车的移动状态,预见各式各样的状况，在一瞬间做出迅速、准确的判断。
对一名合格的公交车司机来说，考验不仅仅如此，一位研究者总结了26个不同方面的素质考量，其中包括地理知识、机械知识、自我控制、感知安全问题能力、服务与心理学知识、分时能力——在报站、起步、停车、开关车门这些动作之间来回转换的能力。
即便掌握了这些能力，成为一名公交车司机需要付出的代价也相当高昂。早上4点起床，5点首班车，公交车司机每天要行驶公里，工作时长10个小时。遇上堵车、车子抛锚，司机可能忙到连口饭都吃不上。直到11点末班车收工，完成公交车的例行维修保养后，凌晨1点才能回到家。一位大部分时间都是在车上度过的41岁杭州公交车司机因为过度劳累，从驾驶座上摔了下来，医生在抢救记录上写道：猝死。
夜班公交车司机
人们习惯漠视如此的危机。
直到厄运真的来临——仅仅因为乘客和司机的一场争执，重庆万州22路公交车上的15条生命永远沉入江水。
在知乎上，「如何看待重庆万州公交车坠江事件」问题的最高点赞答案是，「一脚把干扰司机的人踹开」。2年前一起女乘客抢司机方向盘的事故里，一位从公交车后排座位冲向驾驶座扛走女乘客的男士被重新报道了出来，一家企业给他颁了10万元。
关于乘客干扰公交车司机的危害才开始扎进我们的脑海里。
wode
当我们乘坐支时，不要随意与司机搭话，也要遵守相应的交通规则，这样既能保护自己的生命，也尊重了他人的生命。
青春如梦，岁月如花流水似年，稍纵即逝官方
邮箱：qyxmtzx
.白癜风特征白癜风图片推荐文章
热点文章
