面临汽车消费市场年轻化的态势，自主汽车品牌反应都比较快，最近两三年时间已经冒出了很多新开发的年轻化轿跑运动车型，广汽传祺影豹，长安UNI-V上市之后表现都不错，甚至连一向沉稳的红旗汽车也开发了一款全新车型红旗H6。不过红旗H6起步指导价就达到19.28万，对于囊中羞涩的年轻消费者而言有点高攀了，而同样作为中型B级运动轿跑车，上汽名爵MG7起步指导价却控制在11.98万。
正是因为名爵MG7这款车价格区间足够有诚意，所以3月底正式上市之后销量已经见效，4月份销量达到台（乘联会数据），相当于首月有效销量已经接近台，这对于一个全新的面孔而言，已经是很好的开头。后续随着知名度的提升，名爵MG7销量数据预计还会有个爬坡的过程。
在价格区间接近朗逸轩逸卡罗拉的情况下，名爵MG7尺寸定位已经达到了标准中型，这款车总长度达到mm，不过轴距mm让有些车迷吐槽。笔者认为轴距不到2.8米是符合这款车型定位的，因为名爵MG7追求的是运动操控，而不是后排商务空间。稍短一点的轴距可以让出更多空间打磨头尾造型，同时也有利于弯道操控。
平心而论名爵MG7这款轿跑车堪称是近些年来自主品牌领域具有西装暴徒气质的产品，车头前脸姿态低趴，宽体效果明显，黑色车标logo搭配两侧三角眼LED大灯很犀利。车身侧面有前后无框玻璃，运动锻造合金轮毂也颇具赛道风格，关键尾部还有原厂改装风格4排气以及电动升降折叠尾翼。
即便把价格门槛控制在12万之内的情况下，名爵MG7这款车内饰已经无差别提供了10.25英寸数字液晶仪表搭配12.3英寸中控导航车机大屏，而且全系都有体验很流畅的维纳斯智能车机系统，支持4G网络互联以及OTA升级。内饰配置和用料如果对比价位相似的本田思域，能一眼看出高低档次，特别是前排拼色仿赛车座椅运动氛围很突出。
入门版本搭载1.5T涡轮增压发动机已经可以达到马力，这项参数超过了高功率版本的本田思域1.5T发动机，日常家用已经足够。更值得推荐的是2.0T版本，采用上汽集团自主研发优化的新型号发动机，输出功率达到马力，关键还匹配了9at手自一体变速箱，官方零百加速成绩只需要6.5秒。
如果对这款车感兴趣，笔者认为2.0T自动猎美尊享版是很值得考虑的，也就是2.0T的入门版本，所谓是有钱花在刀刃上，14.58万就能拥有马力搭配9at，就算对比优惠力度很大的迈锐宝XL或者别克君威GS都有较大优势。
问题来了，你觉得名爵MG7会大火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
