一提到沙特汽车市场，大家的第一反应肯定是土豪们价值百万的豪车。不过，就算再富有的国家都是普通人占大多数，沙特最畅销的汽车品牌并非奔驰、宝马，而是丰田与现代。在过去的几十年时间里，日系车和韩系车几乎垄断了沙特的销量榜。
随着国产车出海的进程不断加快，沙特逐渐成为自主品牌在中东地区重要出口对象，上汽名爵、长安、吉利、长城、红旗、传祺等品牌纷纷进入当地市场。年中国汽车在沙特取得了57.2%的整体增长率，市场份额更是达到了16%，是当地市场中增长幅度最大的车系。
今年一季度，国产车在沙特的市场销量进一步扩大，有三个品牌进入销量榜单的前十位。虽然整体占有率还在日系与韩系之后，但差距正在逐步缩小。
上汽收购名爵确实是一笔划算的生意，百年历史和较高的国际知名度，使其成为上汽集团出海的主力军。名爵不但在欧洲和南美业绩突出，在沙特市场同样有不错的表现。名爵以多台的季度销量排在沙特汽车市场的第八位，在国产品牌中销量和市场份额最大。名爵ZS一直是销量的主力，在当地上市不久的名爵7也有不俗的表现。
早在上个世纪九十年代，长安汽车便进入了中东市场，最早以皮卡和商用车为主。长安乘用车于年进入沙特，同样是起步较早的车企。今年一季度，长安在沙特的销量为台，以4%的市场份额排名第九。长安在沙特的主力车型为CS95，较高的性价比使其在市场获得一席之地。
吉利汽车以台的季度销量排在榜单的第十位，市场份额为3.9%，博瑞和帝豪是吉利在当地的两款主力车型。
从这些热销车型中可以看出，沙特人还是更青睐SUV车型，而擅长SUV的长城在沙特同样占有一席之地。长城、哈弗、坦克三个品牌的SUV车型非常受欢迎，长城虽然没有出现在前十的榜单之上，但增长强劲，从年至年，长城集团在沙特市场的复合增长率达到了%。
目前，日系车在沙特的份额依然最大，仅丰田一家就占据了26.6%，但其整体占有率却在不断下降。在年之前，日系车的市场占有率长年在60%以上，截止到年底，这个数字变成了53.5%。丰田同样在萎缩，去年的份额还有30%，今年一季度则变成了26.6%。
除了乘用车以外，中国的商用车在中东的表现同样抢眼。年卡塔尔世界杯期间，多辆中国生产的纯电动大巴成为服务世界杯的交通主力，后续又投入到了当地公共交通系统中；多家中国车企与阿联酋、沙特和卡塔尔等国签署了多个商用车订单。
