来源：人民铁道网
人民铁道网讯（郭薇娜任秋坛杨连瑞）4月16日，小雨淅沥、雾气朦胧。透过迷蒙的雾气，在跨越南溪河、连接中国与越南的中越米轨铁路大桥上，10余名身穿作业服、头戴安全帽的维修人员正在给大桥进行“换骨手术”。
中越米轨铁路国际大桥北接中国边境城市河口，南壤越南海防港。一百年多来，中越铁路大桥依然矗立边境，为中国云南开往越南海防港的中亚班列等国际货物运输作出贡献。
为保持大桥的持续“健康”，中国铁路昆明局集团有限公司着手对中越米轨铁路大桥的23根桥枕进行更换，俗称“换骨”。
“大桥一端连接中国，另一端是越南，大桥桥枕更换需要中（国）越（南）铁路部门合作，由翻译员准确把我们的想法和整治措施传达给越方，双方的合作对换枕的质量起到重要作用。”昆明局集团公司开远工务段开远桥路车间主任陶学刚说。
为了做好此次更换桥枕工作，施工前，职工们多次与越方进行沟通，确定了中方更换、越方配合的作业方式。
施工开始后，天上便下起了细雨，中越双方施工人员依次拆开中越连接处桥枕护木上的螺纹道钉，随后两名施工人员带着安全绳在作业前端手持夹枕器，后端另外两人站在防空吊板处抱着木枕端部，随着“一二三……起！”的声音，长达3米、重达70公斤的旧木枕被移出，新木枕按序装入。
虽被雨水淋透了衣裳，但丝毫没有影响他们的作业进度，经过2个小时的奋战，中越双方同时用道尺、小锤等检查工具对线路几何尺寸进行检验，中越连接处的钢轨高低轨向达到标准水平后，宣告“换骨”作业顺利结束，第一趟列车安全平稳驶向越南。
此次“换骨”作业，施工人员在雨中完成了23根桥枕更换、36米护木整正以及90颗钩螺栓的调整。“我们管辖区内还有很多类似的百年大桥，经过多年的检修，积攒了很多经验，只要我们在这坚守一天，就一定能及时解决桥梁上的疑难杂症，保证这条百年米轨上的车轮滚滚继续向前。”陶学刚指着换下的旧枕充满信心地说，“为了保证中越大桥铁路安全畅通，我们与越方铁路维修人员始终保持联系，一方发现整修问题，另一方都会积极配合，从制订作业方案到现场配合整修，多年来我们配合的非常默契。”
据统计，从中国云南开往越南海防港的国际联运班列自年12月18日开行以来，截至年4月14日，已累计开行列车列、辆，发送进出口货物超过.7万吨。
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