9月5日，慕尼黑车展正式拉开帷幕，可能很多人听到慕尼黑车展这个名字会感到些许陌生，其前身为拥有七十多年历史大名鼎鼎的法兰克福车展，这是欧洲最具影响力的国际性车展，堪称世界范围内的车市风向标。
年开始，德国车展正式进入“慕尼黑时代”，慕尼黑车展的德文全名是InternationaleAutomobil-AusstellungMobility，即“德国国际汽车及智慧出行博览会”。虽说慕尼黑车展只举办一届，但依然是欧洲规模最大的国际车展之一，而且第一届慕尼黑车展依然带来全球领先的汽车技术，法兰克福车展“世界汽车工业奥运会”的地位也被继承下来。
值得注意的是，今年慕尼黑车展日本的丰田、本田和日产依旧缺席，通用等非欧洲本土车企也没有参展。与以往不太一样的是除了德国大本营的大众、奔驰、宝马等玩家，来自中国玩家的出现，给暗淡的慕尼黑添了一抹色彩。有意思的是，此次前往慕尼黑布展的中国公司，不只有整车企业，还有诸多产业链条的零部件供应商。据统计，今年慕尼黑车展上有近50家中国企业参展，约占总参展企业（家）的7.4%。
整车领域，有比亚迪，阿维塔，东风集团，小鹏汽车，上汽名爵，赛力斯等企业；零部件和科技领域，有黑芝麻，轻舟智航，欣旺达，亿纬锂能，元戎启行，地平线，中创新航等等这中国面孔受到了海外
